{"id":5155,"date":"2020-11-30T21:13:24","date_gmt":"2020-11-30T19:13:24","guid":{"rendered":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/?p=5155"},"modified":"2020-11-30T21:26:50","modified_gmt":"2020-11-30T19:26:50","slug":"davant-lofensiva-de-desindustrialitzacio-organitzar-la-lluita-contra-els-acomiadaments","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/davant-lofensiva-de-desindustrialitzacio-organitzar-la-lluita-contra-els-acomiadaments\/","title":{"rendered":"Davant l’ofensiva de desindustrialitzaci\u00f3, organitzar la lluita contra els acomiadaments"},"content":{"rendered":"

Carta Setmanal 811 per descarregar en PDF<\/strong><\/a><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A l’abril d’aquest any public\u00e0vem una Carta Setmanal<\/a> amb el t\u00edtol \u00abQuan passi aix\u00f2 canviaran moltes coses\u00bb, en qu\u00e8 assenyal\u00e0vem com la l\u00f2gica del capitalisme i les normes de la Uni\u00f3 Europea s’oposaven a les promeses de recuperar la ind\u00fastria i posar fi a les retallades.<\/p>\n

Els fets han confirmat el que d\u00e8iem llavors. Estem vivint, aprofitant la pand\u00e8mia, una onada de desindustrialitzaci\u00f3, nom\u00e9s comparable a la empresa pel govern de Felipe Gonz\u00e1lez per preparar l’entrada a la Uni\u00f3 Europea. Gonz\u00e1lez i el seu ministre Solchaga, que declarava que era positiu que Espanya es convert\u00eds en un pa\u00eds de \u00abserveis\u00bb en nom de l’entrada en el MCE (Mercat Com\u00fa europeu avui Uni\u00f3 Europea) el 1986. Aquesta nova desindustrialitzaci\u00f3 afecta tots els sectors. Aquesta onada<\/span>avui, es desenvolupa en paral\u00b7lel al desmantellament dels serveis p\u00fablics, les \u00abajudes\u00bb per a la seva privatitzaci\u00f3, i a un nou pla de destrucci\u00f3 d’ocupaci\u00f3 a la banca que suposa la p\u00e8rdua d’entre 15.000 i 20.000 llocs de treball. Per exemple la suposada ajuda a la sanitat amb fons europeus, que aconsella el FMI s’intenta orientar a la \u00abcol\u00b7laboraci\u00f3 p\u00fablic-privada\u00bb, o sigui, a la sanitat privada.<\/span><\/p>\n

Nissan i els seus contractes, Alcoa, i un llarg etc\u00e8tera demostren la voluntat dels treballadors de defensar els seus llocs de treball. Per\u00f2 tamb\u00e9 les limitacions que suposa la lluita de cada factoria pel seu compte. Com a resposta a aquesta situaci\u00f3, s’ha fet p\u00fablic el \u00abManifest de sindicalistes de la ind\u00fastria<\/strong>\u00bb amb l’eix de cap acomiadament. Els primers signants assenyalen la necessitat d’una mobilitzaci\u00f3 de conjunt per aturar l’onada de tancaments, reestructuracions, jubilacions anticipades i els suposats \u00abplans socials\u00bb.<\/p>\n

L’onada de tancaments d’empreses industrials suposa un canvi qualitatiu pel que fa a la modificaci\u00f3 de sistema productiu en detriment dels drets socials i les bases reals econ\u00f2miques, cosa que nom\u00e9s un govern que t\u00e9 el suport dels que dirigeixen els sindicats pot intentar fer.<\/p>\n

Compten tamb\u00e9, \u00e9s clar, amb el \u00abconsell\u00bb i vist i plau de l’FMI, les institucions europees i els governs europeus. I \u00e9s per aix\u00f2 que el projecte del pressupost per 2021 compta amb l’aval de Brussel\u00b7les. La picabaralla al voltant de Bildu, a part de mostrar l’arrel franquista de les \u00abdretes\u00bb, permet tamb\u00e9 llan\u00e7ar una cortina de fum sobre el contingut real del pressupost.<\/p>\n

Des del punt de vista de la ind\u00fastria el tancament de Nissan afecta ja a 75 empreses auxiliars directament o indirectament. En l’immediat vol dir -segons fonts oficials- l’acomiadament de 14000 treballadors. Al mateix temps s’ha posat en peu una trucada \u00abcomissi\u00f3 de treball per a la reindustrialitzaci\u00f3 de Nissan\u00bb, en el qual participen el Govern, la Generalitat de Catalunya, l’empresa i les organitzacions sindicals (USOC, CCOO, UGT, i CGT). L’objectiu d’aquesta comissi\u00f3 sembla ser entretenir els responsables sindicals. Aqu\u00ed estan les promeses de reindustrialitzaci\u00f3 d’Ast\u00faries, Lle\u00f3 o Terol que van acompanyar i acompanyen els tancaments de les mines, i els seus (nuls o gaireb\u00e9 nuls) resultats. Com va succeir, abans, amb les promeses de reindustrialitzaci\u00f3 en el tancament de les drassanes, de la sider\u00fargia ….<\/p>\n

Els plans de tancament i deslocalitzaci\u00f3 d’ind\u00fastries no s\u00f3n nous. Per\u00f2 aprofitant la pand\u00e8mia (i les limitacions a les possibilitats de reuni\u00f3 i manifestaci\u00f3 que suposen els estats d’alarma i els confinaments) aquests plans s’han accelerat. Recordem que el tancament de Nissan estava anunciat des de fa temps. La crisi de sobreproducci\u00f3 de la ind\u00fastria de l’autom\u00f2bil, est\u00e0 en l’origen d’aquests tancaments. Es veu, a m\u00e9s, agreujada per la guerra comercial entre l’imperialisme nord-americ\u00e0 i la Xina, que t\u00e9 com a repercussi\u00f3 el tancament dels mercats als trusts europeus, I \u00e9s Alemanya i el seu capitalisme industrial centrat en l’exportaci\u00f3 el que pateix en primer lloc aquesta destrucci\u00f3 de la ind\u00fastria. El que va posar en practica Trump i que Biden planteja mantenir, o sigui aranzels del 25 per cent a productes europeus, nom\u00e9s \u00e9s l’inici. Si la poderosa Alemanya pateix aquestes mesures \u00e9s f\u00e0cil imaginar com repercutiran a Espanya, la producci\u00f3 automobil\u00edstica est\u00e0 orientada a l’exportaci\u00f3 (el 80 per cent).<\/p>\n

La q\u00fcesti\u00f3 \u00e9s com ajudar a parar a aquesta ofensiva de destrucci\u00f3<\/strong><\/h4>\n

Com hem analitzat, l’actitud de les Federacions d’ind\u00fastria -tant les dels grans sindicats com les dels m\u00e9s petits- ha estat acompanyar els plans de reestructuraci\u00f3, en particular mantenint a\u00efllades les mobilitzacions. A les empreses les seccions sindicals intenten resistir, per\u00f2 a\u00efllades es veuen abocades a acceptar els acomiadaments acompanyats dels \u00abplans socials\u00bb<\/p>\n

La campanya en defensa de la ind\u00fastria, per cap acomiadament busca agrupar una for\u00e7a pol\u00edtica que lluita pel front \u00fanic al voltant dels objectius que fan la unitat: Cap acomiadament. Per\u00f2 se’ns preguntar\u00e0 qu\u00e8 fer amb una ind\u00fastria que no ven, amb p\u00e8rdues i que a m\u00e9s els \u00abpropietaris\u00bb ni tan sols s\u00f3n d’aqu\u00ed i decideixen sense que el govern tingui poder sobre ells.<\/p>\n

Es planteja que han rebut ajudes publiques i que les tornin, cosa que sembla fins i tot una obvietat, per\u00f2 aix\u00f2 no resol el problema. Fins i tot poden tornar-les. La comissi\u00f3 de \u00abreindustrializaci\u00f3n\u00bb de Nissan planteja buscar altres inversors. Per\u00f2 l’experi\u00e8ncia ens diu que, quan hi ha hagut nous inversors, aquests s’han embutxacat els ajuts p\u00fablics, han exigit acomiadaments i als pocs anys tamb\u00e9 s’han anat.<\/p>\n

Quina soluci\u00f3, doncs? Des del nostre punt de vista no hi ha altra mesura que l’exig\u00e8ncia de nacionalitzaci\u00f3, sense indemnitzaci\u00f3 i sota control obrer. I, \u00e9s clar, amb el manteniment dels llocs de treball i les condicions laborals. Una proposta que no es pot imposar als treballadors que lluiten en defensa dels seus llocs de treball, per\u00f2 que tenim l’obligaci\u00f3 de plantejar, de debatre amb ells.<\/p>\n

La ministra d’ind\u00fastria Reyes Maroto anuncia que 10.000 milions dels Fons europeus estaran destinats a l’automoci\u00f3. Concretament, per a \u00abdesenvolupar un ecosistema de mobilitat sostenible, intel\u00b7ligent, segura i connectada que reforci la competitivitat de la ind\u00fastria automobil\u00edstica espanyola\u00bb. \u00c9s a dir, b\u00e0sicament, vehicles el\u00e8ctrics i d’hidrogen. B\u00e9, en primer lloc caldr\u00e0 veure si realment hi haur\u00e0 fons europeus, per la crisi que hi ha entre els diferents governs, i despr\u00e9s si hi ha condicions per a aquests fons (com noves retallades). En tot cas, recordem que les reestructuracions de l’\u00e8poca de govern Gonz\u00e1lez van ser abundantment subvencionats per fons europeus, que no van ajudar a crear o mantenir cap lloc de treball en la ind\u00fastria.<\/p>\n

Es tracta per tant d’actuar per establir el Front \u00fanic entre tots els treballadors, per mitj\u00e0 d’assemblees, coordinacions d’empreses, arrossegant als sindicats (tant els majoritaris com els anomenats \u00abcombatius\u00bb que, com hem vist a Nissan, han realitzat la mateixa activitat). Es tracta d’ajudar a la mobilitzaci\u00f3, per aix\u00f2 els signants de la crida es dirigeixen als militants i delegats, treballadors.<\/p>\n

La defensa de la ind\u00fastria i dels llocs de treball (que s\u00f3n d’alta qualificaci\u00f3) s\u00f3n vitals per a la vida dels pobles, s\u00f3n garantia de l’exist\u00e8ncia de serveis p\u00fablics, de cotitzacions socials substancials, per tant, de pensions. I s\u00f3n la base de l’exist\u00e8ncia d’una classe treballadora conscient i amb drets, capa\u00e7 d’optar a agafar a les mans la direcci\u00f3 de pa\u00eds, reorganitzant la producci\u00f3 sobre un nou eix. O sigui, el problema no \u00e9s si s\u00f3n o no necessaris els autom\u00f2bils, sin\u00f3 definir la producci\u00f3 segons les necessitats socials. Aix\u00f2 \u00e9s molt prec\u00eds. Aquest pa\u00eds ha estat incapa\u00e7 de produir m\u00e0scares, respiradors, material m\u00e8dic, vacunes i no perqu\u00e8 faltin treballadors capacitats, sin\u00f3 perqu\u00e8 la l\u00f2gica de la propietat capitalista ho impedeix (veure la Carta Setmanal que cit\u00e0vem a el principi).<\/p>\n

Cridem, per tant, a ampliar aquesta campanya, a signar la crida, a preparar a curt termini una Confer\u00e8ncia Estatal per \u00abCap acomiadament, En defensa de la ind\u00fastria\u00bb.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Carta Setmanal 811 per descarregar en PDF A l’abril d’aquest any public\u00e0vem una Carta Setmanal amb el t\u00edtol \u00abQuan passi aix\u00f2 canviaran moltes coses\u00bb, en qu\u00e8 assenyal\u00e0vem com la l\u00f2gica del capitalisme i les normes de la Uni\u00f3 Europea s’oposaven a les promeses de recuperar la ind\u00fastria i posar fi a les retallades. Els fets […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[976],"tags":[30,84,72],"class_list":["post-5155","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-cartas-catalan","tag-clase-obrera","tag-independencia-sindical","tag-reforma-laboral"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5155","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5155"}],"version-history":[{"count":8,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5155\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5168,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5155\/revisions\/5168"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5155"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5155"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/posicuarta.org\/cartasblog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5155"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}